Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta
Login


Journal of Automotive Technology Vocational Education

 Submit manuscript

PENGARUH PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR MATIK 4 TAK 110 CC TERHADAP PENGGUNAAN PIGGYBACK FUEL ADJUSTER IQUTECHE

Vol. 2 No. 2 (2021): Oktober 2021:
DOI : https://doi.org/10.31316/jatve.v2i2.2062
Published : Dec 18, 2021

Sena Mahendra (1), Didik Rohmantoro (2)

(1) Universitas Ivet, Semarang, Indonesia
(2) Universitas PGRI Yogyakarta, Yogyakarta, Indonesia
Fulltext View | Download View | Download

Abstract:

Performa mesin sepeda motor yang menggunakan teknologi berbasis Electronic Fuel Injection (EFI) lebih baik dibandingkan dengan sistem konvensional. Namun dalam kurun waktu tertentu performa mesin EFi dapat mengalami penurunan performa. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan performa mesin kendaraan EFI tipe standar dan EFI dengan penambahan piggyback fuel adjuster iquteche pada sepeda motor automatic. Objek penelitian dilakukan pada kendaraan Honda Beat 110cc tahun pembuatan 2016. Penelitian dilakukan dengan menggunakan metode experimental serta analisis data statistik deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diperoleh data torsi maksimal dengan kondisi standar sebesar 18.09 N.m pada putaran 1.500 rpm, daya tertinggi sebesar 5.28 kW pada putaran 4500 rpm, dan SFC terendah sebesar 0.13 kg/Hp.jam pada putaran 2000 rpm. Sedangkan hasil pengujian menggunakan piggyback fuel adjuster iquteche diperoleh torsi tertinggi sebesar 22.93 N.m pada putaran 1500 rpm, peningkatan daya sebesar 6.58 kW pada putaran 4500 rpm, dan SFC terendah sebesar 0.11 kg/Hp.jam pada putaran 2000 rpm. Selain itu diketahui peningkatan rata-rata torsi sebesar 22.80%, peningkatan daya sebesar 22.81%, dan penurunan SFC sebesar 9.72%.

References

Ali, M. Sudarmanta, B. 2012. Perancangan Sistem Pemasukkan Bahan Bakar Secara Injeksi Langsung (Direct Injection) Pada Mesin 650cc dan Pengaruh Rasio Kompresi Terhadap Unjuk Kerja. Teknik POMITS. Vol 1. No 2. ISSN: 2301-9271.

Badan Pusat Statistik. 2021. Perkembangan Jumlah Kendaraan Bermotor Menurut Jenis, 1949-2018, diakses 9 September, 2021, https://www.bps.go.id/linkTableDinamis/view/id/1133

Fahmi, F. & Yuniarto, M. N., 2013. Perancangan dan Unjuk Kerja Engine Control Unit (ECU) Iquteche Pada Motor Yamaha Vixion. JURNAL TEKNIK POMITS, I(1), pp. 1-6.

Faizin Nur Ali. 2020. Pengaruh Penggunaan Fuel Adjuster Terhadpa Performa Mesin Sepeda Motor 4 Tak 110cc. Skripsi. Semarang; Fakultas Sains dan Teknologi Pendidikan Vokasional Teknik Mesin. Universitas Ivet Semarang.

Habibi, Muhammad Reza, Margono Sugeng. 2019.â€Analisis Mesin Sepeda Motor 4 Langkah Electronic Fuel Injection Dengan Menggunakan Piggyback.†Bina Teknika Volume 15 Nomor 1, Edisi Juni 2019, 25-30.

Handoko Cahyo. 2017. Pengaruh Perubahan Durasi Injeksi dan Timing Pengapian Terhadap Performa Mesin Honda vario 125 Menggunakan ECU Programmable Juken 2 Yamaha Vixion pada Mobil Hybrid H15 Garuda. Skripsi. Yogyakarta; Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta.

Jonathan, Sarwono. 2006. Metode Penelitian Kuantitatif dan Kualitatif. Yogyakarta :Graha Ilmu

Handika, D. A. N. (2016). Pengaruh Prosentase Minyak Cengkeh Pada Premium, Pertamax, Dan Campuran Premium Dengan Pertamax Terhadap Emisi Gas Bekas Dan Performa Motor 4 Langkah 1 Silinder. Universitas Negeri Semarang.

Purnama, D. K. (2016). Pengaruh Pemasangan Alat Ionisasi Terhadap Konsumsi Bahan Bakar Dan Performa Mesin Sepeda Motor. Universitas Negeri Semarang.

Rahman, R. M., Widjanarko, D., & Wijaya, M. B. R. (2018). Perbedaan Unjuk Kerja Mesin Menggunakan Electronic Control Unit Tipe Racing dan Tipe Standar pada Sepeda Motor Automatic. Jurnal Dinamika Vokasional Teknik Mesin, 3(2), 138–143.